第20届上海车展正在如火如荼的进行中，作为今年首个大型车展，各大汽车品牌都使尽了浑身解数，意图通过车展来引起消费者注意，同时向外界表达自身对未来的发展理念，上海车展也就成了各汽车品牌寻求破局的关键。
在今年的上海车展上，我们看到了比亚迪仰望展台的高人气，从开馆到闭馆一直都被车迷围得水泄不通，而与之形成鲜明对比的是无比冷清的起亚展台。
憋了三年，作为今年的第一个国际A级车展，上海车展终于来了。1000家企业，150场发布会，大伙这两天肯定被车展疯狂刷屏。
对不少车企来说，车展不仅是一个对外展示的窗口，也是促成成交的好机会，车展期间的订单量不仅事关销量，也是对市场作出判断的一个重要依据。
本届上海车展，中国品牌车企绝对是最亮眼的存在，如今已成为新能源汽车领域妥妥的C位，并且各车企推出的新能源汽车正朝着个性化、高端化发展。
BBA这次带来的主力几乎都是电车，其中宝马更是全新能源车参展，甚至喊出了“家在中国”的口号。
相较于第一天各大品牌密集发布新车、开展展台活动，第二天的人流量明显出现分化，不少自主品牌的展台依旧热闹非凡。
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