经济观察网记者濮振宇
4月2日，在中国电动汽车百人会论坛（2023）上，针对外界对于华为与赛力斯“以合作之名行造车之实”的质疑，赛力斯集团CTO、赛力斯汽车（轮值）总裁许林回应称，“我们和华为的合作，双方的品牌叫AITO问界，我们的合作模式是真正由赛力斯主导、华为高度赋能进行的联合设计、联合开发以及联合质量控制和联合营销，跟华为造车是两回事，确实华为没有造车，是在和我们做联合开发”。赛力斯CTO许林谈华为！
今年3月8日，华为生态汽车品牌正式焕新为HUAWEI问界，AITO汽车在微博、微信等官方平台开始使用全新宣传语“HUAWEI问界”。随后，华为线下门店内展示的AITO汽车也采用了“HUAWEI问界”标识。3月31日，华为总裁任正非签发《关于华为不造车的决议》，强调“华为不造车”，同时不允许在整车宣传和外观上出现“华为”或“HUAWEI”标识。
许林表示，赛力斯与华为的关系是一种具备创新性的合作模式，“通过传统车企和ICT行业的结合，发挥我们的硬实力，而对华为来讲，更好地发挥他们的软实力，打造更好的适应用户的车辆。在流程制造方面，我们把ICT行业的流程和我们传统汽车的流程结合起来，可以实现我们产品的快捷开发。所以去年一年，我们投产了三款产品”。赛力斯CTO许林谈华为！
中国汽车工业协会数据显示，2022年，新能源汽车销量688.7万辆，同比增长93.4%，市场占有率25.6%；今年1-2月，在国家补贴彻底退出等因素影响下，新能源汽车销量同比增幅回落至20.8%。
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