2022年，北京市共发生违规电动三、四轮车交通事故131起，死亡138人。
市交管局于4月12日再次强调，自2024年1月1日起，违规电动三、四轮车不得上路行驶，不得在道路、广场、停车场等公共场所停放。这些车辆中凡有违规上路行驶或停放的，警方将依法查处。
没牌子、没保险
“老代车”是凭空编造的一个词
警方表示，所谓的“老年代步车”是生产厂商凭空编造的一个词，这种产品的正式称呼是电动三、四轮车。根据《中华人民共和国道路交通安全法》《北京市实施办法》和国家标准、行业标准的规定，电动三、四轮车属于机动车，但它们当中，绝大部分未经工信部许可生产，未列入《道路机动车辆生产企业及产品公告》，车辆性能不符合机动车安全技术标准，不能注册登记申领号牌，不能投保机动车交通事故责任强制险。
警方强调，“老年代步车”吸引人们的卖点之一是价格低廉，但生产商为了压低价格和利益最大化，普遍采用低劣便宜的零配件，做工也较为粗劣。这类车普遍被设计成窄车身、轻底盘、高车体，车辆稳定性差，行驶中容易发飘和倾斜。
老年代步车用路侧充电桩充电/记者李天一拍摄
去年北京发生相关事故131起
死亡138人
交管部门表示，这些车辆普遍缺乏基本的安全配置，车身强度低，外部、前后都没有防撞吸能结构，内部连最基础的安全带都没有，更不用说安全气囊和儿童座椅接口。车辆出厂前也未经过碰撞测试，安全性能无法保证。
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