原标题：车厂突然破产，几十万车主有点慌！修车找配件要全国找，有人折腾几个月
随着时间的推移，广汽菲克国产Jeep车主声讨“维修保养难”之声愈演愈烈。
2022年10月31日，外资方Stellantis集团与广汽集团官宣“分手”，两者的合资企业广汽菲克进入破产清算阶段。
合资关系消失之后，国产Jeep成为了历史，而遗留下的则是几十万车主的售后维修及保养问题。
广汽菲克车主修车难
4S店也苦于没配件
济南市民张先生是一位2022款大指挥官车主，在春节前夕他的爱车被追尾。
但到4S店之后，店内售后人员表示：
“目前店里也没有维修的件，而且不光店里没有全国都不好找，此前有一位泰安的客户找件找了两三个月。”
售后人员的一番话让张先生有点蒙，4S店都没有件，这车怎么修？
随后售后人员给张先生的解决方案是：能修的修，比如凹进去的后尾门，由钣金师傅尽量复原，虽然可能无法完美修复但也是没办法的办法。
而遇到无法修复的如被撞碎的后保险杠，4S店可以帮忙在全国寻件，但是寻到的价可能高于配件原价，其中的差价保险公司不予赔付，只能车主自己承担。
在此种背景下，希望早日能开上车的张先生同意了店方的维修建议。
张先生告诉记者：“一个月来，已寻到了后尾门及后雾灯等配件，只剩后保险杠未寻到，目前的解决方案是用老款大指挥官的后保险杠，虽然外观上与新款有些许不同，但好在尺寸一致可以安装。
这次的维修经历着实让我有些被‘伤’到，幸亏家里还有辆车，不然车坏了维修要一个多月，给生活还是造成挺大影响的。”
为何广汽菲克一破产
消费者就“维修保养难”？
2022年10月31日，广汽集团发布公告称，公司第六届董事会第27次会议于2022年10月31日（星期一）以通讯方式召开。
经与会董事投票表决，审议通过《关于同意广汽菲克破产申请的议案》。
根据合营企业广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司（以下简称广汽菲克）的申请，同意其因资不抵债，按现行法律法规相关规定，向法院申请破产。
同日，Stellantis集团也在其官方网站上宣布了这一消息。
自此，成立于2010年3月9日的广汽菲克正式成为了历史。
Stellantis集团表示，其已在2022年上半年的财务业绩中，对其在广汽菲克的投资和其他相关资产计入了全面的减值支出，集团将继续为中国现有和未来的Jeep品牌客户提供优质服务。
通常来说，无论是《汽车三包政策》，还是《汽车品牌销售管理实施办法》中，要求汽车售后服务必须满足用户在整车停止生产后10年售后服务的需求。
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