去年，北京市共发生违规电动三、四轮车（俗称“老年代步车”）交通事故超百起。市交管局再次强调，自明年起，违规电动三、四轮车不得上路行驶，不得在道路、广场、停车场等公共场所停放。凡有违规上路行驶或停放的，执法部门将依法查处。
危险车辆缺乏基本安全配置
警方表示，所谓的“老年代步车”是生产厂商凭空编造的一个词儿，这种车辆绝大部分属于违规电动三、四轮车，也就是未经工信部许可生产，未列入《道路机动车辆生产企业及产品公告》，车辆性能不符合机动车安全技术标准，使用电力驱动用于载客或载货的三轮、四轮机动车。
警方强调，“老年代步车”吸引人们的卖点之一是价格低廉，但生产厂商为了压低价格和利益最大化，采用低劣便宜的零配件，做工也较为粗劣。这类车普遍被设计成窄车身、轻底盘、高车体，车辆稳定性差，行驶中容易发飘和倾斜。
交管部门表示，这些车辆大都缺乏基本的安全配置，车身强度低，外部、前后都没有防撞吸能结构，内部连最基础的安全带都没有，更不用说安全气囊和儿童座椅接口。车辆出厂前也未经过碰撞测试，安全性能无法保证。
更让人担忧的是，车内几块大电池随意拆装，充电器也是各种各样，电路、电压、故障防护等性能均不达标，容易引发充电起火或车辆自燃。
进入2023年，明显感觉到电动三四轮车的管理力度越来越大，对于违规的电动三四轮车，各地限制上路行驶，近日，北京发布消息，从2024年1月1日起，将禁止违规的电动三轮车上路行驶，那么老年人以后出行该注意哪些问题呢？让我们一起来了解一下。
早在2021年，北京市就发布了《关于加强违规电动三四轮车管理的通告》，在通告中明确违规的电动三四轮车设置过渡期，过渡期结束时间为2023年12月31日。
从2024年1月1日起，将禁止违规电动三四轮车上路行驶，并且也不能在道路、广场、停车场等公共场所停放。
治理老年代步车，从2024年1月1日起，北京禁止违规电动三轮车上路，并非是当前的规定，而是早在两年以前就已经有明确的提示，目前只是处于违规电动三四轮车的过渡期内，很多老年人还是有准备的。
电动三四轮车，虽然对老年人比较友好，适合老年人骑行，用作日常的交通工具，非常的合适，不过对于违规的车辆，由于没有资质无法上牌照，在上路的时候，车辆没有牌照的约束，经常出现不遵守交通规则的情况，是由交通事故发生。
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