当地时间5月3日，美国交通部发布新的指令，对2020年6月份的原指令进行第四次调整，允许中国航空公司每周运营12班往返美国的航班，指令即刻生效。
在此之前，中国航空公司每周运营8班中美往返航班，美国航空公司每周运营12班中美往返航班。新指令生效后，中方承运的中美航班每周将增加4班。中美航班新突破，从总量来看，中国航司、美国航司每周运营的中美航班合计达到24班。
值得注意的是，在美方的指令中，没有提及外媒近日报道的美国官员和部分航司所要求的“中方航司不准飞越俄罗斯领空”的条款，意味着中方增加每周四班的中美航班，依然可以飞越俄罗斯。
早在今年2月，外媒就曾报道称，美国参议院外交委员会主席建议美国政府禁止中国及其他非美国航司在执飞美国航班时飞越俄罗斯领空，因为自俄乌战争爆发后，欧美航司被禁止飞越俄罗斯领空，从而需要花费更多的路程和燃油绕行飞往中国。中美航班新突破！
受次“困扰”的不仅仅是美国航司。据彭博社报道，法航也希望法国政府对中国的航空公司进入该国进行限制，因为它们可以飞越俄罗斯领空，而其他很多航司不可以。法航希望法国能够引入税收或其他措施，从而在法航和中国航空公司之间建立相同的成本基础。
界面新闻注意到，除了每周航班量增加以外，中方承运航司也从4家增加到7家。在指令宣布之前，国内承运航司为中国国航、中国东航、南方航空、厦门航空。美国交通部在最新文件中表示，修改后的指令适用航空公司达到7家，除了前述4家，新增了首都航空、海南航空、四川航空。中美航班新突破！
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