在新能源车企特斯拉、理想之后，近期，蔚来、小鹏、零跑等相继在社交平台上开通了法务部的官方账号，并表示，网络空间不是法外之地。一时间，上线法务部成为造车新势力车企的标准动作之一。
缘何在这个时间点集中上线法务部？不言而喻的一点是，车企都遭遇了舆论风暴的困境，不得不转守为攻。
蔚来法务部的微博表示，近期，网络上出现一批有组织、大规模地针对蔚来和蔚来用户的恶意攻击稿件和视频，以及大量内容一致、主题雷同的负面水军评论。这些试图干扰蔚来正常经营、降低公众对蔚来和蔚来用户评价的行为，对公众造成严重误导，极大损害了蔚来和用户的合法权益，涉嫌严重违反国家有关法律法规的规定。针对上述情况，蔚来正在通过诉讼等方式维护自身合法权益。
此外，蔚来近期还先后对网络账号“车事纪”和“小牛说车”提起诉讼，利用法律武器捍卫企业和用户权利的决心可见一斑。
近些年，伴随造车新势力们破局而出的，除了风投，还有整个舆论界的监督与热议，新品牌、新车型、新技术、新营销、销量成绩单甚至是人事变动，都会引发各类媒体的跟进，成为舆论的热点甚至是引发争议的焦点。从某种程度上来，这些都成就了造车新势力们的破局而出，也为这个行业带来了热度和影响力。
但鱼龙混杂的现象不可避免。随着市场竞争愈演愈烈，短视频乱象、涉嫌水军操纵舆论的现象频频爆出。此前，特斯拉曾被负面缠绕，经常登上热搜榜。随着法务部上线，特斯拉开始了“反攻”，包括关注多家自媒体，私信对方表示已提出诉讼。这一系列操作也让品牌迅速摆脱了舆论干扰。换而言之，特斯拉法务部的成立，更多的是利用法律手段来威慑舆论，保证品牌美誉度，这也给其他品牌做了一个榜样：如果一些自媒体的操作的确令企业感受到了合法权益的受损，不妨拿起法律武器维权，这样也能更好地厘清媒体关系，毕竟无论是媒体监督还是法律层面，基本点都是以事实为依据、以法律为准绳的。与此同时，车企还能提高信息透明度，增强与消费者、公众的互动，例如，车企可以通过法务部官方平台及时发布权威信息，有效应对舆论质疑。
另外一个问题也摆到了桌面，那就是该如何打造一个健康、良好的舆论生态。根据国家网信办的相关规定，媒体人在创作相关新闻内容时，对用词有极其严格的规定，例如，针对新闻源头，通常必须是三方以上交叉验证过的信源，否则存在捏造、造谣的可能。但这一点，各网络平台是不是能加强判断与监控，真正做到“网络空间不是法外之地”？从而让谣言止于智者，让正常的监督批评权利得到保障，让车企的重心重新回归到技术创新和产品质量上。
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