2月27日电《经济参考报》2月27日刊发文章《新能源汽车“出海”势头旺》。文章称，一辆辆新能源汽车缓缓鱼贯驶入“中远盛世”号滚装船。完成作业后，这批汽车将销往沙特阿拉伯、阿联酋等中东市场……这是《经济参考报》记者近日在宁波舟山港梅西滚装码头看到的场景。从出口滚装的班轮排期来看，预计3月初这里还将有2000多辆新能源汽车“出海”。
2023年伊始，我国新能源汽车出口就展现出旺盛势头，1月同比增长48.2%。业内人士指出，中国新能源汽车产业链完备、供应链稳定，随着多样化政策支持力度的加大，今年“出海”进程将按下“快进键”。企业在深化布局的同时，也要注意市场风险，应当针对不同地区特点调整自身战略，巩固提升中国品牌全球影响力。
加码创新练“内功”
在领克汽车余姚工厂内，高度自动化的生产线上机器设备忙碌作业，工人却寥寥。工厂冲压车间高级经理王建勇介绍，目前两道五序冲压生产线已经实现全自动化，最快两秒钟就能制成一个冲压件。
近年来，我国国产汽车行业迎来电动化、智能化大潮，新能源汽车出口成为我国外贸“新三样”之一。中国汽车工业协会的数据显示，2022年全年，国内新能源汽车出口67.9万辆，同比增长1.2倍。
浙江工商大学浙商研究院教授杨轶清认为，近年来，国内车企在设计、制造、研发等关键环节持续投入，自主品牌新能源车“出海”更有底气，发展新能源乘用车也逐渐成为实现汽车大国转变为汽车强国的重要突破口。
以广汽集团为例，其目前拥有海绵硅负极片电池技术、超级快充电池技术、弹匣电池系统安全技术以及基于微晶技术的新一代超能铁锂电池技术等行业先进电池技术。目前埃安第二智造中心已竣工投产，整体规划年产能已突破40万辆。
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