据了解，中国汽车工业协会曾经提出过合并蓝牌、绿牌的建议，乘联会也已经向国家有关部门提出了此事，预计未来两年就会成为现实。然而，这一提议引发了很多人的担忧和质疑。有人认为，取消绿色车牌会对新能源汽车的销售和发展产生不良影响，有人则认为，取消绿色车牌是必要的，可以减少不必要的优惠和补贴，促进汽车市场的健康发展。
我国新能源汽车低温续驶里程衰减率逐年降低，最“丑”绿色车牌或在2年内取消！
央视网消息：中国汽车工程研究院3月27日发布了数十款新能源汽车的综合测评结果。结果显示，我国新能源汽车的多项指标性能明显提高。
这次中国汽研综合了2019年至2022年四年的新能源汽车的测评表现，综合来看，中国新能源汽车的安全性平均得分超过了90%，续航里程普遍达到了300公里以上，部分高端品牌已经突破了600公里。
此外，在充电效率方面，大多数新能源汽车可以实现充电1小时，达到满电80%的电量。以百公里充电时间为例，充电时间平均值从20.3分钟下降到13.6分钟。在环境适应性方面，低温续驶里程的衰减率也呈现逐年降低的趋势。
专家指出，这些指标性能的提高，反映了我国汽车行业领跑者企业在技术研发和市场布局上加大投入的举措。未来，中国汽研还将增加车辆的健康座舱、智慧座舱的功能性评价。最“丑”绿色车牌或在2年内取消！
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