中国汽车市场这波突然启动的价格战，可能不会太快落幕。
近日，东风汽车的大规模补贴降价引发车市“地震”，政企联合补贴、车企区域补贴、门店现金直减……形形色色的促销活动相互“踩踏”、轮番上演，连比亚迪、广汽丰田等“大户人家”也入场参战。车企促销战或持续至7月，不完全统计，目前正在降价促销的汽车品牌不少于40个。
在乘联会秘书长崔东树看来，随着国六B标准执行日期渐进，车企正加速老车型清库，价格将持续保持松动。
事实上，历次国家排放标准改革和切换期间，车市都会迎来一轮降价潮。
中欧协会智能网联汽车秘书长林示预计，今年7月份之前，车企和经销商的价格战会愈演愈烈，这也将进一步加重潜在消费者的观望情绪。车企促销战或持续至7月！
对于东风这一降价幅度、车型范围均史无前例的活动，乘联会秘书长崔东树表示，这与国六B车型清库存关系密切。乘联会预计，随着国六B标准执行日期逼近，车企将会逐步加速老车型清库，价格也将松动。
“国六”全称为“国家第六阶段机动车污染物排放标准”，是为防治机动车污染排放，改善环境空气质量制定的国家标准。生产企业被要求确保所生产和销售的车辆满足标准。因其复杂性和难度均大于“欧六”标准，因此也被业内称为“全球最严排放标准”。
根据规定，国六标准的实施分为A、B两个阶段，第一阶段从2020年7月1日起，不能销售、注册、上牌低于国六A标准的汽车。第二阶段从2023年7月1日起，不能销售、注册、上牌低于国六B标准的汽车。而在此之前，北京、上海等城市已经跨过国六A，于2019年提前实施国六B标准。
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